近日，美國環(huán)保局宣布，從2017年起，美國清潔汽油的含硫量標準將從目前的不得超過30ppm升級到不得超過10ppm 。近年來，隨著環(huán)保意識的增強，世界各國紛紛制定清潔油品的升級路線圖。

目前，世界各地區(qū)許多國家已經(jīng)提出了在2015-2035年間實施的清潔汽油和清潔柴油含硫量的新標準。除美國外，歐洲委員會現(xiàn)已要求歐盟成員國生產(chǎn)含硫量近零的汽油，日本目前限制汽油含硫量不得超過10ppm。

不僅是發(fā)達國家，亞洲的中國和印度、拉丁美洲的巴西等發(fā)展中國家也繪制了清潔燃料升級路線圖。中國宣布，將從2015年起，車用柴油全面實施國4標準（相當于歐4）；2018年起在全國范圍內(nèi)供應國V標準的車用汽油和柴油（相當于歐5標準）。鑒于空氣污染狀況的嚴重性，印度政府已經(jīng)提出了分階段實施清潔燃料升級的建議。印度要求，2017年4月起汽油和柴油將執(zhí)行BS IV清潔燃料標準（相當于歐4），到2020年將執(zhí)行升級的BS V清潔燃料標準（相當于歐5標準）。巴西政府要求從今年1月1日開始，凡是在2012年以后生產(chǎn)的卡車和轎車都必須使用含硫量不超過10ppm 的超低硫柴油。俄羅斯則宣布將從2015年底開始執(zhí)行歐V清潔燃料標準。

目前，世界各國已經(jīng)開始加大投資，淘汰落后工藝，引進新技術改造或新建煉廠，實施清潔油品質量升級工程。據(jù)了解，2014年全球約有770億美元投資用于煉廠擴能改造和清潔燃料升級換代工程。

    （來源：中國石化新聞網(wǎng)）